电动车36伏和48伏有什么区别?

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  2013-07-19展开全部36V的电动车一般都是采用12Ah电池,基本上都是小车型电动车,功率在220W-350W之间。

  48V的电动车采用电池比较多12Ah,20Ah,24Ah等等,小,中,大车型适合,一般功率在350W-1200W之间。

  电瓶单只电压是:12V,电压越好串联越多,当然电压高的对电池的一致性要求也高,电池相对顺坏率也高。

  48V比36V电池多一个电池,多一些容量,所以相同功率48V比36V骑行要远。

  从配置上比有以下不同:电机、控制器、充电器、线缆、转换器(有配时有)、电池盒(电池存放)、灯具(无转换器时不同)。

  区别在于36伏比48伏少一块电池(12V),以同容量电池相比,48伏一般电机功率稍大,速度较快,续行里程较长。

  现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,因为铅酸蓄电池成本低,性价比高。1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是,当电池使用一段时间后使电压下降时,可以给它通以反向电流,使电池电压回升。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为铅酸蓄电池。

  铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程,充电时,硫酸铅形成氧化铅,放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质,当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时,就会“抱成”团。结成小晶体,这些小晶体再吸引周围的硫酸铅,就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅,还会沉淀附着在电极板上,造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化,也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降,直至无法使用。

  只要是铅蓄电池,在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池,却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命,这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。

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